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台灣國際造船公司專為長榮海運公司所量身打造的「長喜輪」，今天辦命名典禮，船東十分低調，是長榮集團委託台船打造10艘2800TEU級全貨櫃輪中的第1艘。記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 國際海運市場逐漸回溫，台灣國際造船公司專為長榮海運公司量身打造的「長喜輪」，今天辦命名典禮，船東十分低調，是長榮集團委託台船打造10艘2800TEU級全貨櫃輪中的第1艘。這10艘全貨櫃輪預計明年上半年將全數完成交付，總造價超過3億美元，約近百億新台幣，對長榮及台船的營收都將如虎添翼。長榮集團看好國際海運市場將逐漸復甦，2、3年前針對未來的運載能量，積極進行全球化佈局，台船公司更自2014年底便與長榮密切接觸，深入了解該公司的需求與適合的船型，在2015年取得其中10艘2800TEU級全貨櫃輪的訂單。台船表示，這一系列全貨櫃輪完全由台船專為長榮客製化設計、打造，除滿足國際海事組織（IMO）能源效率指標（EEDI）的最新節能標準，在船速、油耗與裝載性能等規格要求上，也都力求完美，可以說是集合台船近10年來最佳研發成果及技術所打造的精典船舶，讓長榮擁有更具競爭力的綠色貨櫃輪。「長喜輪」船長211公尺，船寬32.8 公尺，滿載吃水11.2 公尺，全船共有5個貨艙，共可裝載2926個20呎的標準貨櫃，設置342組冷凍貨櫃插座，採用MAN 8S70ME-C8.5最新省油主機，船速可達到21.8節，可以說是台船的代表作之一。主要特色是採用低阻線形、節能舵及高效率螺槳，除可有效的提升推進效率，大幅節省油耗與減少二氧化碳的排放外，採用劍艏設計，在靜水中阻力低，在耐風浪的表現上更為優異。「長喜輪」船長 211公尺，船寬32.8 公尺，滿載吃水11.2 公尺，全船共有5個貨艙，共可裝載2926個20呎的標準貨櫃。記者謝梅芬／攝影 分享 facebook
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